Создание сайта
для автосервиса

На что смотреть в демо ОБОРОТ

• Над прайсом пять кнопок с группами марок, от Lada до BMW и Mercedes. Нажали свою, и цены пересчитались прямо в таблице. Человек видит сумму для своей машины без звонка. Оговорка над таблицей, что это только работа, без запчастей, снимает спор на кассе заранее
• Свободные окна на сегодня и завтра, занятые часы перечёркнуты. Выбранный час сам дописывается в заявку. Машину планируют заранее, и клик по времени заменяет разговор «а когда можно подъехать». Администратору остаётся перезвонить и подтвердить
• Под окнами строка про шиномонтаж: без записи, живая очередь, обычно 20–30 минут, в первый снегопад бывает и час сорок. Ожидание, названное заранее, злит меньше неожиданного. Человек едет, уже зная, сколько стоять
• Блок про доплату «только с вашего „да“»: найденное сверх заявленного приходит фотографией и ценой в мессенджер, и машина стоит, пока клиент не ответит. Сумма в конце, которую никто не называл, пугает в сервисе больше всего. Ответ на этот страх человек читает ещё до записи
• Отзывы с маркой и годом машины, и среди них четвёрка за сорванный на сутки срок по ГРМ. Марка и год делают автора похожим на живого человека. В четвёрке клиент сам пишет, что ждали ролик и сервис позвонил первым, и это добавляет веса пятёркам рядом

Клиент приходит из Карт, а не из поиска

Сервис выбирают по расстоянию и отзывам, и делают это прямо в Картах. Из разборов: шиномонтаж с рейтингом 4,8 и огромным потоком, карточка не подтверждена, на 600 отзывов ноль ответов, фотографий двадцать три.

Работа тут дешёвая, а эффект быстрый: подтверждение владения, фото, цены на услуги, ответы. Особенно если успеть до сезона переобувки, когда карточку смотрят тысячи соседей.

Цена за конкретную работу вместо «от»

Прайс вида «диагностика — от 500 ₽» не сообщает ничего и вызывает подозрение. Прайс, где для ходовых марок указана стоимость конкретной работы, отсекает пустые звонки и приводит клиента, который уже согласен с суммой.

Если цена зависит от машины, ставится калькулятор с выбором марки и модели. Это часть сборки сайта, отдельной разработки не требует.

Сезон готовят за два месяца, а не в его первую неделю

Весь год спрос ровный, дважды в год он взлетает. Кто к этому моменту привёл карточку в порядок и запустил рекламу — забирает поток. Остальные ловят тех, кто не смог записаться к первым.

Считайте так: карточка и сайт должны быть готовы за полтора-два месяца до сезона. В первую неделю сезона запускаться уже поздно и вдобавок дорого — ставки в Директе в эти дни максимальные.

• С гаражом за углом по цене вы не сравняетесь, и не надо. Сайт продаёт подъёмник, гарантию и возврат машины в срок
• Если у вас один пост и запись на три дня вперёд, новый сайт вам сейчас не нужен: вы упрётесь не в заявки, а в мощность

Шиномонтаж продаёт время ожидания

В сезон на шиномонтаж часто едут без записи, и главный вопрос у людей один: сколько стоять. Ответ стоит написать рядом с окнами записи, вместе с оговоркой про первый снегопад, как в демо выше. Иначе этот вопрос весь сезон задают администратору по телефону.

Про хранение колёс спрашивают на кассе в оба сезона. Цену за сезон и дни, когда комплект можно забрать, лучше указать в прайсе. В демо это 3 000 ₽ за сезон и выдача всю неделю, кроме воскресенья.

Детейлинг продаёт осмотр и фотографии «до»

Для детейлинга у меня есть отдельное демо, GARAGE 77. Компания там тоже вымышленная, и страница собрана по-другому. Точную цену до осмотра не назвать: всё решают состояние лака и площадь кузова. Поэтому вместо прайса стоит честная вилка «от», а главная кнопка ведёт на бесплатный осмотр, который занимает пятнадцать минут.

Вторая опора детейлинга — работы. Фото «до» выложены целиком, со сколами и затёртым порогом, и сняты при рабочем свете. Толщину лака показывают клиенту на экране до и после полировки, а гарантию на керамику и плёнку, два года, выдают бумажным талоном.